स्क्रू एयर कंप्रेसर की तेल सर्किट प्रणाली में एक तेल जलाशय (तेल टैंक), तेल कूलर, तेल फिल्टर, शट-ऑफ वाल्व और थर्मल कंट्रोल वाल्व शामिल हैं।
तेल-गैस विभाजक का निचला आयतन तेल टैंक के रूप में कार्य करता है, और यह तेल भरने के छेद, तेल निकालने वाले प्लग और तेल स्तर गेज से सुसज्जित होता है।
पारंपरिक स्क्रू एयर कंप्रेसर हाइड्रोलिक पंप से सुसज्जित नहीं होते हैं। चिकनाई वाले तेल का परिसंचरण फिल्टर तत्व के अपस्ट्रीम और मुख्य इकाई (एयर एंड) के तेल इंजेक्शन पोर्ट के बीच दबाव अंतर द्वारा संचालित होता है। जब कंप्रेसर चल रहा होता है, तो तेल-गैस विभाजक के अंदर की गैस न्यूनतम दबाव वाल्व की क्रिया के तहत पहले दबाव बनाती है। यह दबाव चिकनाई वाले तेल को तेल कूलर से गुजरने के लिए मजबूर करता है, और फिर मुख्य इकाई के ऊपरी और निचले तेल इंजेक्शन पोर्ट की आपूर्ति करने वाले तेल फिल्टर के माध्यम से शट-ऑफ वाल्व में प्रवेश करता है। यह हवा संपीड़न प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी को दूर करता है, जबकि मुख्य इकाई के कार्यशील कक्ष को चिकनाई और सील करता है ताकि आंतरिक रिसाव को कम किया जा सके।
कंप्रेसर में इंजेक्ट किया गया परमाणु तेल हवा के साथ मिल जाता है और संपीड़ित होता है, फिर निकास चेक वाल्व के माध्यम से तेल-गैस विभाजक में फिर से प्रवेश करता है।
1. तेल कूलर तेल कूलर की शीतलन विधि एयर कूलर के समान ही है, जिसे एयर-कूल्ड और वाटर-कूल्ड प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है। यदि पर्यावरणीय परिस्थितियाँ खराब हैं, तो एयर-कूल्ड कूलर के पंखे धूल जमा होने के प्रति संवेदनशील होते हैं, जो शीतलन प्रभाव को बाधित करते हैं और अत्यधिक उच्च तेल और गैस तापमान के कारण स्वचालित शटडाउन का कारण बन सकते हैं। इसलिए, पंखे की सतहों पर जमा धूल को उड़ाने के लिए नियमित रूप से निम्न-दबाव वाली हवा का उपयोग किया जाना चाहिए। यदि इसे उड़ाकर साफ नहीं किया जा सकता है, तो कूलर की गर्मी अपव्यय सतह को साफ रखने के लिए विलायक का उपयोग करके धोना चाहिए। जब पानी-कूल्ड कूलर की ट्यूबें अवरुद्ध हो जाती हैं, तो उन्हें विलायक में भिगोना चाहिए, और ट्यूबों के अंदर अवरुद्ध पैमाने को पूरी तरह से सफाई सुनिश्चित करने के लिए यांत्रिक रूप से हटा दिया जाना चाहिए।
2. तेल फिल्टर विभेदक दबाव ट्रांसमीटर से सुसज्जित, तेल फिल्टर का कार्य तेल से अशुद्धियों को दूर करना है ताकि चिकनाई वाले तेल को साफ रखा जा सके, जिससे स्क्रू कंप्रेसर की मुख्य इकाई के संचालन की सुरक्षा हो सके। यदि फिल्टर अवरुद्ध हो जाता है, तो मुख्य इकाई को अपर्याप्त तेल आपूर्ति होगी, जिससे तेल-गैस का तापमान बढ़ जाएगा और इस प्रकार मुख्य इकाई के विभिन्न गतिशील भागों के सेवा जीवन को प्रभावित करेगा। जब तेल फिल्टर अवरुद्ध हो जाता है, तो विभेदक दबाव ट्रांसमीटर एक संकेत देता है और सिग्नल लाइट चालू हो जाती है; निरीक्षण या प्रतिस्थापन के लिए मशीन को तुरंत बंद कर दिया जाना चाहिए। फिल्टर तत्व को बदलना है या नहीं, यह वास्तविक परिस्थितियों के आधार पर तय किया जाना चाहिए।
3. शट-ऑफ वाल्व शट-ऑफ वाल्व मुख्य रूप से वाल्व बॉडी, वाल्व स्पूल, फ्लोटिंग प्लग, स्प्रिंग और अन्य घटकों से बना होता है। यह कंप्रेसर के महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। इसका संचालन सिद्धांत है: जैसे ही मशीन शुरू होती है, मुख्य इकाई का उच्च दबाव कक्ष शट-ऑफ वाल्व के सिरे तक हवा की आपूर्ति करता है। पिस्टन स्प्रिंग दबाव पर काबू पाकर फ्लोटिंग प्लग को धकेलता है, जो बदले में तेल आपूर्ति शुरू करने के लिए शट-ऑफ वाल्व स्पूल को खोलता है। जब इकाई चल रही होती है, तो शट-ऑफ वाल्व खुला रहता है; इकाई बंद होने के बाद, तेल को मुख्य इकाई में वापस बहने से रोकने के लिए शट-ऑफ वाल्व को तुरंत बंद हो जाना चाहिए।
4. थर्मल कंट्रोल वाल्व (थर्मोस्टैटिक वाल्व) वाटर-कूल्ड कंप्रेसर कूलर के तेल इनलेट पर एक थर्मल कंट्रोल वाल्व से सुसज्जित होते हैं। इसका कार्य कूलर से गुजरने वाले चिकनाई वाले तेल के बायपास प्रवाह को नियंत्रित करना है, यह सुनिश्चित करना कि लोड ऑपरेशन के दौरान तेल-गैस का तापमान दबाव ओस बिंदु तापमान से अधिक रहे। ऐसा इसलिए है क्योंकि कम तेल इंजेक्शन तापमान के कारण मुख्य इकाई में तेल-गैस का तापमान बहुत कम हो जाएगा, जिससे तेल-गैस विभाजक और कूलर में पानी का संघनन होगा जिसे हवा सर्किट प्रणाली द्वारा ले जाना मुश्किल होगा। इससे चिकनाई वाले तेल की गुणवत्ता खराब हो जाएगी और उसका सेवा जीवन कम हो जाएगा। थर्मल कंट्रोल वाल्व का संचालन सिद्धांत इस प्रकार है: प्रारंभ में, जब चिकनाई वाले तेल का तापमान कम होता है, तो चिकनाई वाला तेल कूलर को बायपास करता है और तेल फिल्टर और शट-ऑफ वाल्व के माध्यम से सीधे मुख्य इकाई में प्रवाहित होता है। जब तेल-गैस का तापमान 71°C तक बढ़ जाता है, तो थर्मल कंट्रोल वाल्व के अंदर का तापमान-संवेदनशील तत्व फैलता है, जिससे वाल्व स्पूल वाल्व बॉडी के भीतर चलने लगता है। यह बायपास चैनल को आंशिक रूप से बंद करना शुरू कर देता है जबकि तेल कूलर की ओर जाने वाले चैनल को धीरे-धीरे खोलता है। दो चैनलों के प्रवाह क्षेत्रों का अनुपात तेल-गैस तापमान पर निर्भर करता है। जब तेल-गैस का तापमान 75°C तक बढ़ जाता है, तो बायपास पोर्ट बंद हो जाता है, और सभी चिकनाई वाले तेल शीतलन परिसंचरण के लिए तेल कूलर में प्रवाहित होते हैं।
