O sistema de circuito de óleo de um compressor de ar de parafuso inclui um reservatório de óleo (tanque de óleo), refrigerador de óleo, filtro de óleo, válvula de desligamento e válvula de controle térmico.
O volume inferior do separador óleo-gás atua como o tanque de óleo e está equipado com um buraco de preenchimento de óleo, um plugue de drenagem de óleo e um medidor de nível de óleo.
Os compressores de ar de parafuso convencionais não estão equipados com uma bomba hidráulica.A circulação de óleo lubrificante é gerada pela diferença de pressão entre o lado a montante do elemento de filtro e a porta de injeção de óleo da unidade principal (extremo de ar)Quando o compressor está a funcionar, o gás no interior do separador óleo-gás acumula primeiro pressão sob a acção da válvula de pressão mínima.Esta pressão força o óleo lubrificante a passar através do refrigerador de óleo, e depois introduzir na válvula de desligamento através do filtro de óleo, fornecendo óleo às portas de injecção de óleo superior e inferior da unidade principal.Isto remove o calor gerado durante o processo de compressão de ar, ao lubrificar e selar a câmara de trabalho da unidade principal para reduzir as fugas internas.
O óleo atomizado injetado no compressor mistura-se com o ar e é comprimido, depois retorna ao separador óleo-gás através da válvula de controlo de escape.
1. Refrigerador de óleoO método de arrefecimento do arrefecedor de óleo é idêntico ao do arrefecedor de ar, categorizado em tipos arrefecidos a ar e arrefecidos a água.As barbatanas do refrigerador a ar são propensas a acumular poeira, o que prejudica o efeito de arrefecimento e pode conduzir gravemente ao desligamento automático causado por temperaturas excessivamente elevadas do óleo e do gás.o ar de baixa pressão deve ser utilizado regularmente para soprar a poeira acumulada nas superfícies das barbatanasSe não for possível limpá-lo soprando, deve utilizar-se solvente para a lavagem, a fim de assegurar que a superfície de dissipação de calor do refrigerador permanece limpa.devem ser embebidos em solvente, e a balança bloqueada no interior dos tubos deve ser removida mecanicamente para assegurar uma limpeza completa.
2Filtro de óleoEquipado com um transmissor de pressão diferencial, o filtro de óleo tem por função remover as impurezas do óleo para manter o óleo lubrificante limpo,proteção do funcionamento da unidade principal do compressor de parafusoSe o filtro estiver entupido, o fornecimento de óleo para a unidade principal será insuficiente.causando o aumento da temperatura do óleo e do gás e, assim, afetando a vida útil de várias partes móveis da unidade principalQuando o filtro de óleo estiver obstruído, o transmissor de pressão diferencial dá uma indicação e a luz de sinal acende; a máquina deve ser imediatamente desligada para inspecção ou substituição.A substituição do filtro deve ser determinada com base nas condições reais.
3. Válvula de desligamentoA válvula de desligamento é composta principalmente de um corpo de válvula, bobina de válvula, plugue flutuante, mola e outros componentes.No momento em que a máquina começa, a câmara de alta pressão da unidade principal fornece ar para a extremidade da válvula de desligamento.que, por sua vez, abre a bobina da válvula de desligamento para iniciar o fornecimento de óleoDurante o funcionamento da unidade, a válvula de desligamento permanece aberta; após o desligamento da unidade, a válvula de desligamento deve fechar-se imediatamente para evitar que o óleo retroceda para a unidade principal.
4. Válvula de controlo térmico (Válvula termostática)Os compressores refrigerados a água estão equipados com uma válvula de controlo térmico na entrada de óleo do refrigerador, cuja função é controlar o fluxo de derivação do óleo lubrificante que passa pelo refrigerador,assegurar que a temperatura do óleo-gás durante a operação de carga permanece superior à temperatura do ponto de orvalho sob pressãoIsto ocorre porque uma temperatura de injecção de óleo mais baixa faria com que a temperatura do óleo-gás na unidade principal fosse demasiado baixa.levando à condensação de água no separador óleo-gás e no refrigerador, que é difícil de transportar pelo sistema de circuito de arO princípio de funcionamento da válvula de controlo térmico é o seguinte:quando a temperatura do óleo lubrificante for baixa, o óleo lubrificante passa pelo refrigerador e flui directamente para a unidade principal através do filtro de óleo e da válvula de desligamento.o elemento de detecção de temperatura no interior da válvula de controlo térmico expande-se, empurrando a bobina da válvula para se mover dentro do corpo da válvula.A relação das áreas de fluxo dos dois canais é determinada pela temperatura do óleo e do gásQuando a temperatura do óleo-gás sobe para 75°C, a porta de desvio fecha-se e todo o óleo lubrificante flui para o refrigerador de óleo para circulação de arrefecimento.
