Το σύστημα κυκλώματος λαδιού ενός κοχλιωτού αεροσυμπιεστή περιλαμβάνει δεξαμενή λαδιού (δοχείο λαδιού), ψυγείο λαδιού, φίλτρο λαδιού, βαλβίδα αποκοπής και βαλβίδα θερμικού ελέγχου.
Ο χαμηλότερος όγκος του διαχωριστή αερίου-λαδιού λειτουργεί ως δεξαμενή λαδιού και είναι εξοπλισμένος με οπή πλήρωσης λαδιού, τάπα αποστράγγισης λαδιού και δείκτη στάθμης λαδιού.
Οι συμβατικοί κοχλιωτοί αεροσυμπιεστές δεν είναι εξοπλισμένοι με υδραυλική αντλία. Η κυκλοφορία του λιπαντικού λαδιού οδηγείται από τη διαφορά πίεσης μεταξύ της ανάντη πλευράς του στοιχείου φίλτρου και της θύρας έγχυσης λαδιού της κύριας μονάδας (αεροστόμιο). Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, το αέριο μέσα στον διαχωριστή αερίου-λαδιού αρχικά αυξάνει την πίεση υπό την επίδραση της βαλβίδας ελάχιστης πίεσης. Αυτή η πίεση αναγκάζει το λιπαντικό λάδι να περάσει από το ψυγείο λαδιού και στη συνέχεια να εισέλθει στη βαλβίδα αποκοπής μέσω του φίλτρου λαδιού, παρέχοντας λάδι στις άνω και κάτω θύρες έγχυσης λαδιού της κύριας μονάδας. Αυτό απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται κατά τη διαδικασία συμπίεσης του αέρα, ενώ λιπαίνει και σφραγίζει τον θάλαμο εργασίας της κύριας μονάδας για τη μείωση της εσωτερικής διαρροής.
Το ψεκασμένο λάδι που εγχέεται στον συμπιεστή αναμιγνύεται με τον αέρα και συμπιέζεται, στη συνέχεια επανέρχεται στον διαχωριστή αερίου-λαδιού μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής εξαγωγής.
1. Ψυγείο λαδιού Η μέθοδος ψύξης του ψυγείου λαδιού είναι πανομοιότυπη με αυτήν του ψυγείου αέρα, κατηγοριοποιούμενη σε ψυχόμενο αέρα και ψυχόμενο νερό. Εάν οι περιβαλλοντικές συνθήκες είναι κακές, τα πτερύγια του ψυγείου που ψύχεται με αέρα είναι επιρρεπή στη συσσώρευση σκόνης, η οποία βλάπτει την ψυκτική επίδραση και μπορεί σοβαρά να οδηγήσει σε αυτόματη διακοπή λειτουργίας λόγω υπερβολικά υψηλών θερμοκρασιών λαδιού και αερίου. Επομένως, θα πρέπει να χρησιμοποιείται τακτικά αέρας χαμηλής πίεσης για να απομακρύνεται η σκόνη που συσσωρεύεται στις επιφάνειες των πτερυγίων. Εάν δεν μπορεί να καθαριστεί με φύσημα, πρέπει να χρησιμοποιείται διαλύτης για πλύσιμο, ώστε η επιφάνεια απαγωγής θερμότητας του ψυγείου να παραμένει καθαρή. Όταν οι σωλήνες ενός ψυγείου που ψύχεται με νερό είναι βουλωμένοι, πρέπει να εμβαπτιστούν σε διαλύτη και η επικάθιση που είναι μπλοκαρισμένη μέσα στους σωλήνες πρέπει να αφαιρεθεί μηχανικά για να διασφαλιστεί ο σχολαστικός καθαρισμός.
2. Φίλτρο λαδιού Εξοπλισμένο με πομπό διαφορικής πίεσης, η λειτουργία του φίλτρου λαδιού είναι η απομάκρυνση ακαθαρσιών από το λάδι για να διατηρείται καθαρό το λιπαντικό λάδι, προστατεύοντας έτσι τη λειτουργία της κύριας μονάδας του κοχλιωτού συμπιεστή. Εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο, θα οδηγήσει σε ανεπαρκή παροχή λαδιού στην κύρια μονάδα, προκαλώντας αύξηση της θερμοκρασίας λαδιού-αερίου και επηρεάζοντας έτσι τη διάρκεια ζωής των διαφόρων κινούμενων μερών της κύριας μονάδας. Όταν το φίλτρο λαδιού είναι βουλωμένο, ο πομπός διαφορικής πίεσης δίνει ένδειξη και ανάβει η φωτεινή ένδειξη. η μηχανή πρέπει να διακοπεί άμεσα για επιθεώρηση ή αντικατάσταση. Το αν θα αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου θα πρέπει να καθορίζεται με βάση τις πραγματικές συνθήκες.
3. Βαλβίδα αποκοπής Η βαλβίδα αποκοπής αποτελείται κυρίως από σώμα βαλβίδας, πύρο βαλβίδας, πλωτό πώμα, ελατήριο και άλλα εξαρτήματα. Είναι ένα από τα σημαντικά εξαρτήματα ενός συμπιεστή. Η αρχή λειτουργίας της είναι: τη στιγμή που ξεκινά η μηχανή, ο θάλαμος υψηλής πίεσης της κύριας μονάδας παρέχει αέρα στο άκρο της βαλβίδας αποκοπής. Το έμβολο υπερνικά την πίεση του ελατηρίου για να ανοίξει το πλωτό πώμα, το οποίο με τη σειρά του ανοίγει τον πύρο της βαλβίδας αποκοπής για να ξεκινήσει η παροχή λαδιού. Ενώ η μονάδα λειτουργεί, η βαλβίδα αποκοπής παραμένει ανοιχτή. μετά τη διακοπή λειτουργίας της μονάδας, η βαλβίδα αποκοπής πρέπει να κλείσει άμεσα για να αποτραπεί η παλινδρόμηση λαδιού στην κύρια μονάδα.
4. Βαλβίδα θερμικού ελέγχου (Θερμοστατική βαλβίδα) Οι συμπιεστές που ψύχονται με νερό είναι εξοπλισμένοι με βαλβίδα θερμικού ελέγχου στην είσοδο λαδιού του ψυγείου. Η λειτουργία της είναι να ελέγχει την παράκαμψη της ροής του λιπαντικού λαδιού που διέρχεται από το ψυγείο, διασφαλίζοντας ότι η θερμοκρασία λαδιού-αερίου κατά τη λειτουργία υπό φορτίο παραμένει υψηλότερη από τη θερμοκρασία σημείου δρόσου πίεσης. Αυτό συμβαίνει επειδή μια χαμηλότερη θερμοκρασία έγχυσης λαδιού θα προκαλούσε τη θερμοκρασία λαδιού-αερίου στην κύρια μονάδα να είναι πολύ χαμηλή, οδηγώντας στη συμπύκνωση νερού στον διαχωριστή αερίου-λαδιού και στο ψυγείο, η οποία δύσκολα απομακρύνεται από το σύστημα κυκλώματος αέρα. Αυτό διαφορετικά θα υποβάθμιζε την ποιότητα του λιπαντικού λαδιού και θα μείωνε τη διάρκεια ζωής του. Η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας θερμικού ελέγχου είναι η εξής: Αρχικά, όταν η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού είναι χαμηλή, το λιπαντικό λάδι παρακάμπτει το ψυγείο και ρέει απευθείας στην κύρια μονάδα μέσω του φίλτρου λαδιού και της βαλβίδας αποκοπής. Όταν η θερμοκρασία λαδιού-αερίου αυξηθεί στους 71°C, το στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας μέσα στη βαλβίδα θερμικού ελέγχου διαστέλλεται, ωθώντας τον πύρο της βαλβίδας να κινηθεί μέσα στο σώμα της βαλβίδας. Αρχίζει να κλείνει μερικώς το κανάλι παράκαμψης, ενώ σταδιακά ανοίγει το κανάλι που οδηγεί στο ψυγείο λαδιού. Ο λόγος των περιοχών ροής των δύο καναλιών καθορίζεται από τη θερμοκρασία λαδιού-αερίου. Όταν η θερμοκρασία λαδιού-αερίου αυξηθεί στους 75°C, η θύρα παράκαμψης κλείνει και όλο το λιπαντικό λάδι ρέει στο ψυγείο λαδιού για ψυκτική κυκλοφορία.
